 |
Nuttige motortips: Afslaan |
| Als je een top 5 zou maken van ongevallen waarbij motorrijders betrokken zijn, dan zou het afslaan al dan niet in combinatie met inhalen hoog scoren. Doordat dit soort ongelukken vaak ook gepaard gaan met hoge snelheid, is de afloop veelal bijzonder ernstig. Zo af en toe verschijnen in de landelijke en regionale dagbladen foto's van afschuwelijke aanrijdingen, waarbij een motorrijder zwaar gewond werd of de dood vond. Nadat we het gezien en gelezen hebben, zet het ons misschien wel even aan het denken. Maar als het slachtoffer geen familie, kennis of een lid van onze motorclub was, gaat het alledaagse leven al snel verder. Voor niet motorliefhebbers soms koren op de molen. Met uitspraken als: ze moesten toch zonodig en moeten ze maar beter uitkijken wordt motorrijdend Nederland de zwarte piet toegespeeld. Zelf denken we misschien al gauw dat dit soort ongevallen ons niet zal overkomen. Het is altijd de
ander die er bij betrokken is. Volgens de kansberekening is niets minder waar. Dat we misschien nog nooit bij een ongeval betrokken waren, wil niet altijd zeggen dat we het ook goed gedaan hebben. Andere weggebruikers moesten soms onze fouten opvangen.
Zoals bekend zijn motorrijders relatief veel betrokken bij ongevallen waarbij één van de partijen afsloeg. Veelal heeft de één daarbij de ander volkomen over het hoofd gezien. Allereerst de situatie waarbij een (voorgesorteerde) tegenligger op het laatste moment linksaf slaat. Als we hierop anticiperen is het vaak nog mogelijk om een aanrijding te voorkomen. Probeer je er van te overtuigen dat de ander je gezien heeft. Je kunt dit in eerste instantie bereiken door oogcontact te zoeken. Tevens kun je door het bewegen op je eigen weghelft de aandacht trekken. In het verkeer trekken onze ogen naar beweging. Vertrouw je de zaak dan nog niet, verminder dan in ieder geval je snelheid. Het geven van geluid- of knippersignalen is toegestaan ter afwending van dreigend gevaar. Bedenk dat remmen en uitwijken niet samengaan. Met andere woorden als het fout dreigt te gaan, probeer dan binnen de gegeven ruimte zoveel mogelijk snelheid eruit te remmen. Alhoewel het misschien tegennatuurlijk klinkt, laat je hierna de remmen los en stuur je binnen de beschikbare ruimte om de ander heen. Hierbij dien je wel van te voren gezien te hebben waar die ruimte ligt. Blijf dan ook naar die ruimte kijken. Hierop zou je je kunnen trainen. Dit noemt men mentale training. Hieraan besteden we tijdens de verhoogde rijvaardigheidscursussen veel aandacht. Omdat het bij dit soort ongevallen meestal een flank aanrijding betreft, is het raadzaam om als het toch tot een daadwerkelijke aanrijding komt, indien mogelijk vlak voor de klap te gaan staan. Dit vergroot namelijk de overlevingskans. Als je zelf degene bent die linksaf slaat, kijk dan minimaal twee keer naar eventuele tegenliggers. Met één keer kijken is het moeilijk om snelheid van tegenliggers in te schatten. Een voertuig dat in eerste instantie nog ver weg lijkt, kan naar gelang zijn snelheid binnen een paar seconden bij je zijn. Kijk voor extra veiligheid ook over je schouder. Ook de volgende situatie heeft met snelheid te maken. Je zult het vast wel eens meegemaakt hebben dat er tijdens een inhaalmanoeuvre één van de voertuigen die je wilde gaan inhalen linksaf sloeg. Ook hierbij is het van belang contact te zoeken met je medeweggebruikers. Verkeer is immers een samenspel van de deelnemers. Kijk indien mogelijk voor het inhalen door de andere voertuigen heen waarbij je speciale aandacht uit gaat naar in werking zijnde richtingaanwijzers. Ook kun je tijdens het inhalen spiegelcontact zoeken en uiteraard bij dreigend gevaar je signalen aanwenden. Wederom komt de uitwijktechniek weer om de hoek kijken, alsmede de mentale training. Stel je bij iedere inhaalmanoeuvre van te voren in op de ruimte waar je weer naar rechts kunt. Indien de situatie het toelaat kun je tijdens het inhalen weer een nieuwe ruimte bepalen. Belangrijk is het om goede inhaaltechnieken aan te leren! Volgens het RVV moeten bestuurders die afslaan het verkeer dat hen tegemoet komt of dat zich naast dan wel links of rechts dicht achter hen bevindt, voor laten gaan. Voor de inhaler geldt dat dit dient te gebeuren zonder dat er gevaar of hinder ontstaat of kan ontstaan. Let tot slot voordat je gaat inhalen ook op voertuigen die vanaf een parkeerplaats, benzinestation, zijweg of uitrit de weg opkomen. Deze letten veelal alleen op achteropkomend verkeer en zien inhalende voertuigen veelal te laat naderen. Tevens dien je in al deze situaties regelmatig in de spiegels te kijken naar hetgeen zich achter je afspeelt. Laat je nooit verrassen door andere weggebruikers! Uit: NVVM Nuttige Motortips, 2002 MC Joy Ride Schijndel - De Uitlaatklep |
|
