Motorrijders vinden de drempel te gevaarlijk en denken dat hun motor door de snelheidsremmers beschadigd kan worden. Maar de minister denkt dat motoren er geen last van hoeven te hebben als de drempel goed wordt afgesteld.

De Boer heeft wel de Vereniging Nederlandse Gemeenten gewaarschuwd voor schadeclaims van motorrijders die in de problemen komen als de drempel, die bestaat uit twee stalen balken, niet goed werkt. Er zijn nu twee van deze verkeersdrempels. Een in Uithuizermeeden en een op Terschelling.

Bron: ANP, 21 mei 2003

KNMV test dynamische drempel

De Groningse gemeente Eemsmond beleefde onlangs de primeur van de Dynamische Drempel. Deze snelheidsremmer komt uit het wegdek als de verkeersdeelnemer met te hoge snelheid rijdt. De KNMV heeft contact gezocht met de fabrikant en de drempel inmiddels aan een test met motoren onderworpen. De resultaten van de test zijn inmiddels bekendgemaakt aan de fabrikant.

Het vervelende van gewone drempels is dat de verkeersdeelnemer er ook hinder van ondervindt wanneer die zich wel aan de maximumsnelheid houdt. Gezien deze ervaring was de KNMV blij verrast met deze nieuwe dynamische verkeersdrempel. Op zaterdag 8 april ging een aantal goed geoefende VRO-instructeurs met verschillende motoren naar Amsterdam waar de drempel door de fabrikant in een proefopstelling op een vrije taxibaan was aangebracht. De testen werden met een snelheid van ongeveer 60 km/h uitgevoerd. Al vrij snel kwamen enkele zorgwekkende aandachtspunten aan het licht.

De drempel zelf is in principe redelijk te nemen. Maar als de twee kort achter elkaar liggende stalen balken van de drempel te hoog staan afgesteld, kan er vooral bij sportmotoren schade aan de onderkuip ontstaan. Bovendien kunnen de stalen balken dan ook gemakkelijk deuken veroorzaken in magnesium velgen waarom een lage radiaalband is gemonteerd.

Verder is onderzocht hoe een motor zich gedraagt als hij vlak voor de drempel nog aan het afremmen is. Doordat de vork sterk duikt, kan de voorvork de schok, die bij het tegen de drempel aanrijden ontstaat, niet goed meer opvangen, bovendien wordt door het duiken van de motor de grondspeling lager zodat er dan gemakkelijk schade bij laag gebouwde motoren en scooters kan ontstaan.

De KNMV heeft de bevindingen en zorgen onder de aandacht van de fabrikant gebracht. Die kan ervoor zorgen dat de drempel dusdanig wordt aangepast dat materiële schade en persoonlijke ongevallen, met als gevolg schadeclaims bij fabrikant en wegbeheerder, kunnen worden voorkomen.

Bron: KNMV Kennisbank  ->  http://www.knmv.nl